Основные характеристики и виды грузовых шин

Шины для грузовых автомобилей обладают существенным отличием относительно легкового авто, но так же, как и последние, значительно влияют на работоспособность машины. Работа грузового транспортного средства является невозможной без колёс, равносильно, как и без мотора и прочих значимых частей авто.
В большой мере грузовые покрышки отвечают за безопасность на дорогах. Но только грамотно подобранные, купленные на портале объявлений UkrGo , высококачественные шины могут соответствовать данному очень важному требованию.
Грамотно выбранные грузовые покрышки влияют на такие факторы, как:
- сцепление с дорожным полотном;
- качество управления транспортным средством;
- длина тормозного пути.
Производство грузовых шин является довольно сложным инженерно-техническим процессом, который намного сложнее, чем изготовление легковых. Усовершенствованные технологии и технический процесс являются главной причиной того, что шины уже давно перестали быть однотипными и независимо от требуемых характеристик использоваться в любой части автомобиля.
Виды грузовых шин.
Классификация грузовой резины состоит из большего числа позиций, чем в случае с легковой машиной:
1. Для рулевой оси. На управляемых грузовых покрышках находится несколько продольных углублений. Данная особенность позволяет обеспечить очень чёткие и быстрые любые повороты руля водителя. Достаточно быстрая реакция колёс является не единственным их достоинством. Малое число ламелей позволяет им полностью адаптироваться к холодным временам года, а также не нуждаться в дополнительных затратах на покупку комплекта зимних шин. Ещё одним преимуществом данного варианта является относительная бесшумность.
2. Для ведущей оси. Можно сказать, что это основная резина, которую можно использовать на любом автомобиле. Именно на ней наибольшая нагрузка, следовательно, качество шин, в этом случае, играет основную роль. Наибольшие нагрузки приходятся именно на момент остановки и начала движения. Высокая грузоподъёмность и прочность являются основными характеристиками колёс для ведущей оси. Ещё одной возложенной на них важной функцией является быстрое и высококачественное торможение даже в экстренной ситуации. Такой тип резины используется как в летний сезон, та и в зимний. Для этого рисунок протектора должен состоять из достаточно крупных блоков, соединённых ламелями.
3. Для прицепов и полуприцепов. Главный функционал держится на минимальном сопротивлении движения вперёд. Чем ниже данный показатель, тем меньше израсходуется топлива, следовательно, выше уровень прибыли, которую приносит грузовое авто. Рисунок протектора очень похож на тот, который можно увидеть на шинах, предназначающихся для рулевой оси. Но эти два типа шин совсем не равносильны между собой. В некоторых случаях использование резины для прицепа в качестве управляемых может закончиться трагедией, так как качество торможение не будет на нужном уровне.
4. Универсальные. Данный вариант встречается далеко не у каждого производителям, их преимущество заключается в экономической оправданности, когда они изначально используются в качестве рулевых, а по мере износа переходят на ведущую ось, и, разумеется, в универсальности. Однако они отвечают не всем требованиям настолько, как специализированные шины.